Radical anuncia la llegada de una versión más extrema de su SR3: la XXR. Se trata, al fin y al cabo, de una potenciación del coche en todos los aspectos fruto del feedback con los clientes. Joe Anwyll, CEO de Radical Motorsport, ha dicho: “Hacemos ‘corredores’. Es nuestro nuevo eslogan, pero es cierto y se nota en el espíritu del nuevo SR3 XXR. Este nuevo automóvil ha sido desarrollado con valiosas contribuciones de nuestros socios concesionarios, así como de propietarios actuales y pasados. Por ejemplo, a través de escuchar sus experiencias, nos dimos cuenta de que querían un limitador de velocidad en pit lane, así como la nueva configuración de enfriamiento. Estos factores son solo ejemplos de cómo continuamos mejorando el disfrute del SR3, posiblemente el auto de carreras más querido del mundo”. El cambio más importante recae en el conjunto motopropulsor. Ahora ofrece 232 caballos con 1.500 centímetros cúbicos, por lo que el XXR tiene una relación peso-potencia superior a 350 CV por tonelada. Además, y dado los tiempos ‘verdes’ que vivimos, este bloque está preparado de fábrica para funcionar con biocombustible desde el primer uso. Es el primer Radical de la historia que puede hacerlo. Debido al incremento de potencia, varias partes han sido reforzadas, como la caja de cambios secuencial de seis velocidades, así como partes clave del cuatro cilindros, como bielas, pistones y cigüeñal. Ahora, el limitador de velocidad, que viene de serie, se elimina la posibilidad de ser penalizado por exceso de velocidad en el pit lane. Otra mejora es la ‘aleta de tiburón’ inspirada en los LMP y que ofrece una notable mejora aerodinámica “en la estabilidad de entrada y en la mitad de la curva”. También cambian el conjunto rueda-llanta y la iluminación. Como opción, ofrece un difusor para mejorar el rendimiento. Los ingenieros han modificado, asimismo, la frenada de la mano de AP Racing, tanto en la firmeza en la detención como en, palabras textuales, la mejor sensación del pedal.